編者按：獻(xiàn)策映初心，履職不停步。一年一度的全國(guó)兩會(huì)，是匯聚民智、共商國(guó)是的盛會(huì)，也是展現(xiàn)代表委員履職風(fēng)采的重要平臺(tái)。一條條建議、一份份提案，既是凝聚民意的“任務(wù)書(shū)”，更是擘畫(huà)藍(lán)圖的“施工圖”。進(jìn)入兩會(huì)時(shí)間，人民論壇網(wǎng)特別推出“兩會(huì)國(guó)是廳”專(zhuān)欄，聚焦兩會(huì)熱點(diǎn)，聆聽(tīng)代表委員聲音，展現(xiàn)新時(shí)代代表委員的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

鐵路如同動(dòng)脈，流淌著新時(shí)代的活力與希望。湖北仙桃、洪湖、監(jiān)利，這片承載著湘鄂西革命歷史的熱土，位于江漢平原的心臟地帶，不僅是國(guó)家糧食安全的重要基石，也是生態(tài)保護(hù)的前沿陣地。

畢利霞

全國(guó)人大代表、監(jiān)利市精華水稻種植專(zhuān)業(yè)合作社理事長(zhǎng)

監(jiān)利，這片肥沃的土地上，耕地面積達(dá)278萬(wàn)畝，糧食年產(chǎn)量穩(wěn)定在130萬(wàn)噸左右，每年向全國(guó)輸送優(yōu)質(zhì)水稻77.3萬(wàn)噸，小龍蝦產(chǎn)量更是高達(dá)18.24萬(wàn)噸，新鮮水產(chǎn)品產(chǎn)量亦不容小覷，達(dá)到了22.1萬(wàn)噸。然而，農(nóng)產(chǎn)品流通與糧食外運(yùn)卻主要依賴公路，小龍蝦等鮮活農(nóng)產(chǎn)品需繞道武漢、岳陽(yáng)、潛江等地，運(yùn)輸損耗大、農(nóng)民增收困難。稻米加工廠、小龍蝦養(yǎng)殖等農(nóng)業(yè)企業(yè)雖已初具規(guī)模，但受限于交通瓶頸，難以進(jìn)一步擴(kuò)大生產(chǎn)。數(shù)十萬(wàn)在外務(wù)工的農(nóng)民工，懷揣著回鄉(xiāng)發(fā)展的夢(mèng)想，卻因鐵路的缺失而望而卻步。更有數(shù)家招商引資企業(yè)，因高昂的運(yùn)輸成本而被迫將項(xiàng)目遷至鄰省鐵路沿線。

為此，建議：

一、懇請(qǐng)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)深入研究“仙洪監(jiān)”鐵路的通道價(jià)值，并盡快明確其建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。若該項(xiàng)目具備高速鐵路通道的價(jià)值，請(qǐng)啟動(dòng)前期工作；若不具備，也請(qǐng)?jiān)趪?guó)家“十五五”鐵路規(guī)劃中保留“仙洪監(jiān)”鐵路項(xiàng)目，并明確按普速鐵路的標(biāo)準(zhǔn)給予支持。這不僅是對(duì)革命老區(qū)人民的深情厚誼，更是對(duì)國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略的堅(jiān)定踐行。

二、懇請(qǐng)國(guó)家發(fā)改委大力支持加快推進(jìn)監(jiān)利至華容公鐵兩用大橋的前期工作。目前，大橋項(xiàng)目的預(yù)可研審查會(huì)、可研技術(shù)方案咨詢會(huì)均已召開(kāi)，可研報(bào)告鑒修工作已完成。長(zhǎng)江航務(wù)管理局對(duì)通航條件影響評(píng)價(jià)報(bào)告已完成初審，原則同意大橋建設(shè)方案；穿越長(zhǎng)江監(jiān)利段“四大家魚(yú)”保護(hù)區(qū)專(zhuān)題也已通過(guò)湖北省農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳審查。然而，由于湖南境內(nèi)“監(jiān)利至華容”鐵路規(guī)劃的缺失，導(dǎo)致橋位無(wú)法穩(wěn)定。因此，懇請(qǐng)國(guó)家發(fā)改委將監(jiān)利至華容鐵路納入“十五五”鐵路發(fā)展規(guī)劃，盡早穩(wěn)定大橋建設(shè)方案，加速推進(jìn)大橋前期工作。這不僅將打通G240國(guó)道的省際瓶頸路段，更將為監(jiān)利至華容高速公路的建設(shè)提供有力支撐，助力革命老區(qū)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。